本报记者 甘皙

中通快递湖北宜昌长阳县网点快递员张骞，驾驶货车穿行于鄂西的崇山峻岭间，用11年时间守护进出大山的物流通道，成为快递进村“最后一公里”的摆渡人。

11年来，张骞服务长阳秀峰桥村及周边5个村落、1.3万余名村民，派送约320万件快递，同时帮助村民代销农产品。近日，由国家邮政局、中华全国总工会等联合开展的“奋进新征程 建功新时代”第六届“十佳快递员”宣传选树活动揭晓发布会举行，张骞入选2026年“十佳快递员”名单。

“很庆幸能用青春参与快递这份事业。这份事业让我收获了乡亲们‘多亏有你’的认可，这比任何荣誉都珍贵。这些年，我只有一个念头——让快递进村，让山货出山。”张骞说。

返乡守初心，深耕山路畅通物流末梢

2014年，时年28岁的土家族青年张骞，辞去深圳月薪8000元的工作，回到家乡长阳县。那时候，长阳的各个村庄散落在海拔200米~1600米的大山里，快递点大多只到乡镇一级。乡亲们取一个包裹，往往要往返二三十公里山路，山里的特产运不出，城里的好物进不来。

张骞决定拔掉这个“痛点”。

2015年，他在秀峰桥村开了一家中通门店，从此踏上了乡村快递的创业之路。为了让快递真正进村，他想了不少新点子——主动对接县城多个兄弟快递网点，统一规范村级收件地址，将所有品牌快递归集到村级站点集中中转。这样一来，改变了过去单品牌零散配送、班车顺带带货的模式，实现了全品类快递一站式收发，大大降低了村民取寄件的成本。

5个村子，近2000户农民，200多平方公里的服务范围——张骞一个人、一辆车，隔天往返一次县城，单程120公里山路，来回就是小半天。

大山里村落分散、道路崎岖，货量也不均衡。张骞根据村民聚居点和道路情况，把服务区域划成12个网格，每天动态优化配送路线：大件农资、家电专程绕行送达，小件快件则依托邻里顺路捎带。

11年间，他的车轮碾过了超过70万公里的山路，更换了3辆配送货车，派件量从最初每天几十件，到现在日均稳定在1100多件，其中三分之一为农资农具、大棚材料等生产物资。谈起这些年的奔波，张骞说：“看到乡亲们收件时的笑容，再累都值。”

速递传温情，架起城乡亲情桥梁

奔波不息的配送路上，张骞送出的不仅是快递包裹，更是温暖与牵挂。常年走村入户的他早已和村民打成一片，驾驶室里常常装满村民塞给他的板栗、苹果、猕猴桃等土特产。

在偏远深山，快递是维系亲情的重要纽带。秀峰桥村丁家银婆婆与老伴常年留守村中，三个子女均在城市工作。家中新建房屋的家具、电饭锅、炒锅、抽油烟机等所有家居用品，全部由子女从外地寄回。平日里，婆婆自制的家乡小菜，也总会托付张骞寄给远方的孩子，寄托家人的思念。“我这工作就像一个桥梁，连接父母跟孩子的爱与思念。”张骞这样诠释自己的工作。

在山区开驿站，张骞除了送快递，还承担着“农产品出山”的重任。长阳是番茄、辣椒等高山蔬菜的产地，村民田间地头的新鲜山货，都通过他运往县城的配送站。

“我们这边山高人稀，货物比较分散。我的任务就是一户一户去收，能把货发出去，就能解决一部分老百姓的实际问题。”张骞建了多个村级便民服务群，常态化对接城乡供需，哪怕村民家里只有七八个鸡蛋、几斤瓜果，他也会上门接收，统一归集代销。

通过线下驿站零售、线上社交平台推广，他帮助村民把零散土特产卖到山外，让山野好物真正走出大山。“看到自家的货有了销路，村民真的挺高兴的。”张骞说。

聚力谋发展，深耕乡土赋能乡村振兴

11年深耕坚守，张骞的乡村快递事业稳步发展，也带动当地乡村物流体系不断完善。随着业务持续拓展，他先后培养带动12名快递从业者，在周边4个村落建成村级服务站，进一步拓宽物流服务覆盖面。不仅如此，他的妻子、父母等也主动参与到乡村快递服务中，全家同心坚守，守护深山物流畅通。

从最初一人一车孤军奋战，到如今秀峰桥村成为标准化“快递进村示范点”，张骞一步步拓宽了深山物流之路，打通了乡村与外界的流通壁垒。11年的沉淀与担当，也让他从一名普通乡村快递员，成长为一名光荣的共产党员。

谈及此次入选全国“十佳快递员”名单，张骞心怀谦逊与感恩，“不仅是属于我个人，更属于千千万万个和我一样，奔波在乡村路上的快递员”。他说。

山还是那座山，但有了快递，山门就打开了。“我最大的愿望，就是让乡亲们都能过上好日子，和大家一起奔向富裕的美好明天。”张骞说。